如果電機(jī)制動(dòng)器的間隙過小，則不能保證制動(dòng)器會(huì)松開。如果間隙過大，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間過長(zhǎng)，直接威脅行車安全。使用時(shí)，由于摩擦片磨損，間隙會(huì)變大，要求檢查并調(diào)整。可以先手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，凸輪固定在制動(dòng)底板上，支撐銷固定在閘瓦上，通過支撐銷向外推動(dòng)閘瓦，減小制動(dòng)間隙。

　　某些汽車制動(dòng)器輪缸兩端的端蓋是用調(diào)整螺母制成的。用一字螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母的槽以旋轉(zhuǎn)螺母。帶螺釘?shù)目烧{(diào)支架軸向向內(nèi)或向外移動(dòng)，使系統(tǒng)的動(dòng)蹄上端靠近或遠(yuǎn)離制動(dòng)鼓。調(diào)整間隙后，將鎖片插入調(diào)整螺母的齒槽中，以固定螺母的位置。

　　可調(diào)頂桿由頂桿體、調(diào)整螺釘和頂桿套組成。芯棒套的一端設(shè)有齒形法蘭，套內(nèi)有螺紋，調(diào)整螺釘通過螺紋擰入芯棒套。扳動(dòng)芯軸套的齒形法蘭可以使調(diào)整螺釘軸向移動(dòng)，從而改變可調(diào)芯軸的總長(zhǎng)度，調(diào)整制動(dòng)間隙。

　　現(xiàn)在很多汽車制動(dòng)器都配備了制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，可以保證制動(dòng)間隙始終處于良好狀態(tài)，無需頻繁的人工檢查和調(diào)整。

　　如果制動(dòng)間隙過大，活塞在頂著限位環(huán)向外移動(dòng)時(shí)將不能正常制動(dòng)�；钊�克服制動(dòng)環(huán)與氣缸壁之間的摩擦，在油壓作用下繼續(xù)向外移動(dòng)，摩擦環(huán)也會(huì)被驅(qū)動(dòng)。當(dāng)電機(jī)制動(dòng)器移出并釋放時(shí)，回位彈簧無法驅(qū)動(dòng)摩擦環(huán)回位，即活塞回位受到限制，制動(dòng)間隙減小。