2022-02-17 由于采用固定在輸入軸上的電樞，電磁線圈可以固定在端蓋上。該電磁離合器克服了普通電磁離合器需要在旋轉(zhuǎn)線圈的外圓周上設(shè)置接線滑環(huán)的缺點(diǎn)，大大減少了磨損。確保向線圈提供可靠、及時(shí)的電源�？刂乒β实停�使用壽命長(zhǎng)。功率不穩(wěn)定、打滑或高溫。但是，也有特殊情況，所以在輸入電壓時(shí)要注意要求。消除方法是檢測(cè)輸入電壓是否為電磁離合器所需的電壓。線圈短路了。如果出現(xiàn)此類故障，通常需要更換或維修。建議對(duì)更換或改造后的電磁離合器回路進(jìn)行改造。.........

2022-02-14 請(qǐng)使用無水、無油等的電磁制動(dòng)器，如果摩擦部位沾有水或油等物質(zhì)，摩擦力矩會(huì)大大降低，制動(dòng)靈敏度會(huì)降低。為了避免使用時(shí)出現(xiàn)這種情況，請(qǐng)?jiān)O(shè)置蓋子。在塵土飛揚(yáng)的地方使用時(shí)，請(qǐng)將制動(dòng)器置于箱內(nèi)。60公里以下的電磁制動(dòng)器可采用立式，也可采用更高型號(hào)。請(qǐng)使用電磁制動(dòng)器長(zhǎng)軸尺寸所需的規(guī)格�？紤]到熱膨脹等因素，安裝軸的推力應(yīng)小于0.2mm。安裝過程中，請(qǐng)將電磁制動(dòng)器上的吸氣間隔調(diào)整到規(guī)定值的正負(fù)20％以內(nèi)。.........

2022-02-11 電磁制動(dòng)器的作用非常重要，但在現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備中，能夠?qū)崟r(shí)主動(dòng)監(jiān)測(cè)制動(dòng)力和制動(dòng)過程的設(shè)備很少，因此我們無法及時(shí)了解制動(dòng)器當(dāng)前的磨損和疲勞情況，這是當(dāng)前技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的。因此，我們應(yīng)定期檢查和維護(hù)，如磨損嚴(yán)重，如果設(shè)備損壞或開裂，需要更換新設(shè)備。畢竟，這是頭等大事。在每次設(shè)備運(yùn)行前，盡量檢查制動(dòng)器的狀況，以確保設(shè)備的可靠性。.........

2022-02-08 伺服制動(dòng)器是現(xiàn)代工業(yè)中理想的自動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)快、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。即使經(jīng)過數(shù)千次動(dòng)作，也不會(huì)產(chǎn)生疲勞損傷，彈性也不會(huì)改變，性能穩(wěn)定。它在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中主要起動(dòng)力傳遞和運(yùn)動(dòng)控制的作用。在伺服制動(dòng)器操作過程中，電樞的行程長(zhǎng)度將因截面磨損而變長(zhǎng)。當(dāng)電樞行程長(zhǎng)度未達(dá)到正常值時(shí)，需要進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)制動(dòng)面與轉(zhuǎn)盤之間的小間隙。然而，當(dāng)電樞的行程長(zhǎng)度超過正常值時(shí)，吸引力可能會(huì)大大降低。.........

2022-02-05 電磁制動(dòng)器的要求是：能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩，與曳引機(jī)的轉(zhuǎn)向無關(guān)；制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)軸和減速器蝸輪軸不應(yīng)產(chǎn)生附加載荷；制動(dòng)器釋放或制動(dòng)時(shí)，需要穩(wěn)定，能滿足頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)的工作要求；制動(dòng)器應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度；制動(dòng)帶具有較高的耐磨性和耐熱性；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、調(diào)整方便；應(yīng)提供手動(dòng)制動(dòng)器釋放裝置；低噪音。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、響應(yīng)靈敏、使用壽命長(zhǎng)、使用可靠、易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制等優(yōu)點(diǎn)。.........

2022-02-02 電磁離合器分為三種工作狀態(tài)，即踩離合器不聯(lián)動(dòng)、不踩離合器全聯(lián)動(dòng)、部分踩離合器半聯(lián)動(dòng)。當(dāng)車輛起動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的移動(dòng)將壓盤向后拉，即壓盤和摩擦盤分離。此時(shí)，壓盤和飛輪根本不接觸，因此沒有相對(duì)沖突。當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，壓盤緊靠飛輪的防撞板。此時(shí)，壓板與碰撞板之間的碰撞力較大，且輸入軸與輸出軸之間的相對(duì)靜態(tài)碰撞被粘住，且兩者的速度相同。.........